我们怎么给钢轨看病钢轨医生切片

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医生的使命，是救死扶伤，延续生命；而在苏州轨道交通行业也有这么一群钢轨“医生”，钢轨就像是串起运行的骨骼，一旦病人骨骼有问题，就需要他们主刀，确保骨骼健康牢固，保证列车行驶平稳安全。下面就请大家做好准备，小编带大家来感受一场钢轨世界的手术病理分析。

病史

自年11月20日年7月10月工务通号中心工务轨道专业先后在1、2号线完成48处钢轨铝热焊作业焊接94个头。近期铝热焊接头复查时，发现部分接头有疑似伤损，其中2号线桑田岛站S39Y40-1接头有可见细微裂纹。

病情分析

铝热焊引入苏州轨道时间不长且铝热焊接头伤损成因、检测难度大，我们钢轨医生在诊断病损钢轨时，通常都是采用A超（A型超声波）回波判断，也就是“以波判伤”，但钢轨内部伤损的具体状态如何，难以精确判断。

为提高钢轨探伤工对铝热焊接头伤损直观认识、接头伤损检测率；优化轨道专业铝热焊施工作业过程。中心轨道专业于近日在1号线天平车辆段料场开展首次铝热焊接头（S39Y40-1）解剖实验并邀请原铁道部高级技师王春荣专家现场指导、分析。

临床措施

医生团队

主任医生：原铁道部高级技师王春荣，40余年钢轨探伤经验。

主刀医生：工务一车间，崔振宇，年苏州市五一劳动奖章获得者。

A超医师：工务二车间，钦佩，分公司探伤技术比武第一名。

一、术前准备手术刀的准备

弯轨机，技术参数：88KN.m

k锯轨机，技术参数：锯轨机r/min二、伤损位置解剖

1、为了更好地弯折钢轨，专业医生首先在钢轨头部无伤损的位置进行预切割，以方便后续弯折。

2、切割后，在切割点上利用弯轨极进行弯轨，弯折过程必须尤为小心，根据患处严重情况进行弯折，这一点只能靠“医生”的实际操作能力，过重与过轻都会造成一定的“医疗事故”，可以说是用金箍棒绣花的技术进行操作也不为过。

三、根据患处进行技术分析

切片弯折完成后，钢轨伤损情况就开门见山的呈现在专业医生眼前，根据钢轨的临床表现，我们钢轨医生能直观的在断裂位置观察到焊缝内部损坏情况，从而针对性处理钢轨病损部位，继而有效提高钢轨的安全性能及使用寿命。

在夜间行走，与钢轨为伴，切割机就是他们的手术刀，线路钢轨就是他们沉默的病人，这既是我们的钢轨医生。